Rolls Royce jako podstawę projektową wybrał najbardziej sprawdzoną zaawansowaną technologię – Reaktor wodno-ciśnieniowy typu PWR. Obecnie na świecie pracuje ponad 300 elektrowni jądrowych tego typu.
NAJWYŻSZY POZIOM BEZPIECZEŃSTWA
Dzięki sprawdzonej technologii reaktora z generacji III i zastosowaniu pasywnych systemów bezpieczeństwa
NIEZAWODNE ŹRÓDŁO „CZYSTEJ” ENERGII
Stała i niezawodna produkcja przez 60 lat niskoemisyjnej energii elektrycznej i cieplnej
Reaktory typu PWR pracują w systemie dwuobiegowym:
Elementy obiegu pierwotnego: zbiornik reaktora z rdzeniem, wymiennik ciepła (wytwornica pary), główna pompa obiegowa, stabilizator ciśnienia.
Elementy obiegu wtórnego: wytwornica pary, turbina parowa, skraplacz, pompa wody zasilającej, podgrzewacze regeneracyjne.
Zarówno w obiegu pierwotnym jak i wtórnym czynnikiem roboczym jest woda. W wytwornicy pary woda obiegu pierwotnego przepływa przez tysiące rurek, zamieniając opływającą je wodę obiegu wtórnego w parę wodną pod wysokim ciśnieniem. Wytworzona para rozpręża się w turbinie parowej napędzając prądnice, skrapla się w skraplaczu i jako woda zasilająca jest pompowana ponownie do wytwornicy pary.
Reaktor SMR firmy Rolls Royce składa się z pojedynczego, trójpętlowego reaktora PWR o mocy elektrycznej 470 MWe, używającego standardowego paliwa UO2. Konstrukcja posiada wiele aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa, z których każdy ma znaczną wewnętrzną redundancję (nadmiarowość). Rolls Royce SMR generuje 1358 MW mocy cieplnej w temperaturze ok. 300 C. Elektrownia może wytwarzać do 470 MW mocy elektrycznej netto i odzyskiwać skalowalną ilość energii cieplnej do wykorzystania w systemach ciepłowniczych lub w zakładach przemysłowych w celu wsparcia różnych procesów przemysłowych, w tym m. in. produkcji wodoru. Okres eksploatacji elektrowni przewiduje się na 60 lat.
Innowacyjny koncept z zastosowaniem prefabrykacji i modularyzacji pozwala na stworzenie powtarzalnego projektu bloków jądrowych z unifikowanymi modułami, co przekłada się na krótszy czas realizacji projektu. Cała elektrownia jest budowana z wykorzystaniem około 1 500 standardowych, przenośnych modułów produkowanych i testowanych w fabrykach oddalonych od budowy, aby zminimalizować wykonywane na placu budowy prace. Dzięki temu możliwe jest znaczne ograniczenie zasobów ludzkich oraz dokładniejsze planowanie inwestycji, wykorzystując dane o dostawach i mocach przerobowych fabryk.
Dodatkowo firma Rolls Royce SMR na placu budowy elektrowni zaprojektowała tymczasową konstrukcję hali, która tworzy zewnętrzną osłonę. Pod halą realizowane będą prace montażowe, z wykorzystaniem wcześniej przetestowanych, przygotowanych i przywiezionych modułów. Rozwiązanie to w razie potrzeb, umożliwia pracę przy budowie elektrowni przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu – niezależne od czynników pogodowych, takich jak opady atmosferyczne, wysokie i niskie temperatury czy siła wiatru. Daje to pewność, że SMR zostanie zbudowany i uruchomiony w zakładanym okresie 4 lat.
| Parametry | Wartości |
| Typ reaktora | PWR |
| Moc elektryczna (MWe) | 470 |
| Moc cieplna (MWth) | 1358 |
| Oczekiwana dyspozycyjność (%) | >95 |
| Projektowany okres użytkowania (lata) | 60 |
| Proces konwersji energii | Cykl Rankine’a |
| Pasywne funkcje bezpieczeństwa | Tak |
| Aktywne funkcje bezpieczeństwa | Tak |
| Typ paliwa / siatka kasety paliwowej | Standardowe paliwo UO2 w układzie 17×17, wzbogacenie < 4,95% |
| Cykl paliwowy (miesiące) | 18-24 |
| Systemy bezpieczeństwa | Aktywne i pasywne |
| Przerwa na przeładunek paliwa (dni) | <18 |
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług zgodnie z Polityką Plików Cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookies w Twojej przeglądarce.
